BMW. 100 de ani

Cea de-a șasea secțiune a versiunii digitale BMW.100 DE ANI ne aduce la începutul anilor 80, atunci când BMW a decis că este timpul pentru o nouă generație Seria 5. Cu un design mai bine conturat în față și spate, noul automobil avea să devină o prezență remarcabilă pe drumurile lumii. Ingineria rafinată și tehnologia construcțiilor ușoare au oferit un spațiu interior mai mare, o masă optimizată și un grad mai mare de siguranță pentru pasageri. Noua suspensie împreună cu puntea față cu articulație dublă și braț semi-tras pentru partea din spate, a dus la o creștere semnificativă a nivelului de confort. În același timp, au fost introduse sisteme electronice moderne, începând cu ABS și terminând cu injecția electronică și calculatorul de bord.

Cea de-a doua generație Seria 5 este legată de intrarea pe piața concurențială a modelelor Diesel - considerată o adevărată revoluție în istoria BMW - dar și de nașterea primului M5. Perla coroanei, modelul M5 a fost prezentat la Frankfurt în 1985. Greu de identificat la o simplă privire din exterior, BMW M5 a fost optimizat până în cele mai mici detalii, rezultatul fiind un bolid cu un comportament dinamic impecabil. Pentru propulsie s-a apelat la un motor cu șase cilindri în linie, cu patru supape pe cilindru și nu mai puțin de șase clapete de accelerație. Unitatea derivată din propulsorul modelului BMW M1 dezvolta o putere maximă de 286 CP, suficientă pentru ca peformanțele berlinei BMW M5 să fie demne de un veritabil model de sport.

Pe scena sportului cu motor, anii 80 au marcat intrarea în lumea Formulei 1. Profitând de progresul uriaș al informaticii, BMW a venit cu un propulsor care beneficia de un sistem de gestiune a aprinderii și injecției care a dus la obținerea încă din start a unei puteri de 550 CP. Primul succes avea să vină în Grand Prix-ul Canadei din același an, pentru ca în sezonul imediat următor, la 630 de zile după debutul propulsorului pe scena Marelui Circ, Nelson Piquet să devină primul campion mondial de Formula 1 care și-a obținut coroana la volanul unui monopost propulsat de un motor turbo. Cu începere din 1985, motorul BMW M12/13 livra peste 1350 CP în configurație de calificări! O cifră care ridiculizează puterile vehiculate astăzi în Formula 1.