AUTOSPORT No.1547

■見どころ:

GT技術戦史 記憶に残る名車とテクノロジー


■目次:

BRZ GT300 2.22 情報解禁 高まるボルテージ

帝王・本山哲、GT300に降臨

GT技術戦史 記憶に残る名車とテクノロジー

[ Introduction ]知日派記者が考えるGTの未来に不可欠なこと 開発競争をやめないで。

第1世代 GTの出発点とR32 GT-Rに見るGT1車両の開発の実際 グループAからの“転生”

第2世代 “NSX封じ”への大胆なカウンターパンチの中身 “逆転ミッション”という固有種。

第3世代 GT-Rのターゲットは鈴鹿でNSXより3秒速いマシン 09規定先取りのなかで藻掻いて。

次世代GT500にHV化という選択肢はあるか?「ステッカーだけ」は何も生まない

IMSA アキュラ、デイトナ初優勝 可夢偉は3連覇に一歩とどかず

OTHER DTMにアルファタウリカラーが登場へ/エイドリアン・カンポス氏が逝去 ほか

SUPER TAIKYU 最終ラウンド代替戦の中止で 2020シーズンの王者決定

F1 DEEP NETWORK

from Worldwide Pressroom

全日本MS会議

auto sport before & after

目次/奥付/編集後記

[ GALLERY ]第3世代“最終形態” よみがえる、3メーカーのGT500車両の「深部」

第4世代 車両規則はDTMと共通化し、エンジンは日本独自のNRE開発へ プレチャンバーの衝撃

電動シリーズが陥ったイメージ重視の罠 電気に“自由”は根づかない?

環境対応型モータースポーツの可能性と課題 “優しさ”の限界を超えろ

ドイツモータースポーツ界の未来を読む レースは“贅沢”なのか?

[ Conclusion ]第5世代GT500に期待すること 世界に誇れる“両立”を。

全22種類を抽選で69名様に!! 2021年モータースポーツカレンダー

[連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ

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