F速 Premium Vol.2 Red Bull RB18/RB19/RB20

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■見どころ:

史上最強のレッドブル+ホンダ 今だから語れる至高の3年間


■目次:

目次

史上最強のレッドブル+ホンダ 2022-2024

マックス・フェルスタッペン 絶対王者の美学。

Red Bull RB18[2022] ニューウェイの知見が活きたグラウンドエフェクト時代のトレンドリーダー

RB18 Update & Detail

The Impressive Race ─「RB18」この1戦─ 2022 Round 14 Belgian GP

Column I モデルから規則へ

Red Bull RB19[2023] 22戦中21勝。F1グランプリ史上最も圧倒的な戦績を残す

RB19 Update & Detail

The Impressive Race ─「RB19」この1戦─ 2023 Round 16 Singapore GP

Column II 最強布陣の絶対条件

Red Bull RB20[2024] 失った最速の座。懸命なアップデートでドライバーズ王座を死守

RB20 Update & Detail

The Impressive Race ─「RB20」この1戦─ 2024 Round21 Brazilian GP

エイドリアン・ニューウェイ “教訓”と“圧倒”と“予兆”

四冠王者の片腕が最強時代を集大成 勝利への渇望こそフェルスタッペンのDNA

セルジオ・ペレス 主は与え、主は奪う。

Engineers’ Playback Talk 1 ポール・モナハン(チーフエンジニア)スタートダッシュと迷走と

2 ピエール・ワシェ(テクニカルディレクター)開発の鍵は「最適化」

3 ベン・ウォーターハウス(パフォーマンスエンジニアリング責任者)バランス軽視のツケ

ホンダからホンダRBPT、そして再びホンダへ──

F1活動継続で得られた「世界一」へのブレイクスルー──角田哲史(F1パワーユニット開発総責任者)

折原伸太郎(トラックサイドセネラルマネージャー)が語る 100%パワーユニットへの進化 明日につなげた「延長戦」

浅木泰昭(元F1パワーユニット開発総責任者)が腐心した移行劇の舞台裏 交錯した深謀遠慮

これからも勝ちにこだわる──渡辺康治(HRC社長)

Inside Story お家騒動に揺らいだ基盤

Epilogue 苦悩する後継機 Red Bull RB21 最良の妥協点。光明が見え始めたレッドブル+ホンダ最終章

「全面クリア」の道半ば 角田裕毅、御し難い「RB21」を攻略中!

レッドブル2022-2024全成績

奥付