Motor Fan illustrated Vol.148

■見どころ:

トランスミッション新時代


■目次:

2019 告知

MF eye 1 | HondaJET 日本における初号機の引き渡しを実施

Motor Fan illustrated特別編集 プロフェッショナルカーのテクノロジー 告知

MF eye 2 | タジマEV 新型電気自動車の開発状況を発表

MFi Technical Report 1 | 日産リーフe+

MFi Technical Report 2 | 帝人 創立100周年記念イベントを開催

MFi Technical Report 3 | タチエス 最新プラットフォームを用いたシート

MFi Technical Report 4 | UDトラックス レベル4自動運転デモンストレーション

MFi Technical Report 5 | Gazoo Racing 2019年ニュル24時間マシン シェイクダウン

MFi SPECIAL REPORT | ホンダ鈴鹿製作所が進めるSKIプロジェクトとはなにか?

福野礼一郎 ニューカー二番搾り DS DS7 CROSSBACK/プジョー5008

畑村耕一博士のエンジン手帖 スバル・フォレスターのFB20+MA1

レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太

Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄

MFi年間購読案内

illustration feature : Transmission System Advance トランスミッション新時代

Introduction 1) その選択は「コスト」「重量」「寸法」と「うれしさ」

2)「 飛ばしシフト」の演出方法、3速から一気に10速へアップシフト

3) レシオカバレッジの終着点は技術要素だけでは決まらない

4) 変速機はどう設計されているのか。それぞれのテーマと課題

5) ハイブリッドの欧州流定義 P0～P4はどうなっている?

BRAND NEW編 File01 : トヨタ/アイシン・エィ・ダブリュ ダイレクトシフトCVT

File02 : スバル 縦置きハイブリッド・リニアトロニック

File03 : シェフラー DH-CVT

File04 : アイシン・エーアイ BK6

File05 : アイシン・エィ・ダブリュ FRマルチステージハイブリッド

UPGRADE編 File06 : アイシン・エィ・ダブリュ 1モーターハイブリッド

File07 : ジヤトコ マイルドハイブリッドCVTコンセプト

UPDATE編 File08 : ZF 8HP Gen.3

File09 : ホンダ N-VAN用CVT

Column : ジヤトコ CVT補修パーツ

最新トランスミッションカタログ

Epilogue : トランスミッションを揺さぶる「税金」と「コスト」のバランス

福野礼一郎「クルマの教室」 vol.23 エンジン振動論:多気筒におけるバランス─11

歯車屋の見た世界[第57話 ] by 久保愛三

Supercar Chronicle ブガッティ・タイプ35

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