カラー版 妙な線路大研究 東北・北海道・上越・北陸新幹線‪篇‬

盛岡から大館・弘前経由で青森へ。始発は新宿駅と東京駅。

そんな新幹線が構想され、しかし、見送られた。その事情とは?



東海道・山陽新幹線の次世代、東北・上越新幹線と、さらにその後の北海道・北陸新幹線。世代ごとに異なる社会・経済・政治情勢や要求と、進化する技術。いまとなっては憶えている人も少ない当時ならではの問題。それぞれの路線で、どのようなルートが検討されたのか。線路が「その駅」「その都市」を通る・通らない理由に迫る大好評シリーズ第4弾!





第1章 東北新幹線

なぜ東京駅には欠番ホームがあるのか?

なぜ新幹線の上野駅は地下にあるのか?

なぜ上野～大宮間の線路はジグザグなのか?

なぜ東京から真北に線路が敷かれていないのか?

なぜ那須塩原駅設置が揉めたのか?

新幹線最長直線区間はどのようにして誕生したのか?

なぜ仙台駅付近は半円状の線形なのか?

なぜ新幹線が小牛田駅を通らなかったのか?

なぜ既存の水沢駅と花巻駅を避けたのか?

なぜ盛岡以北のルートが大揉めしたのか?

なぜ盛岡以北は長大トンネルがつづくのか?

なぜ新青森駅付近の経路が変わったのか?



第2章 北海道新幹線

なぜ青函トンネルは津軽半島を通るのか?

なぜ北海道新幹線は「山線」ルートに決まったのか?

全国新幹線鉄道整備法案別表



第3章 上越新幹線

なぜ東北新幹線との分岐が大宮駅から離れた位置なのか?

なぜ中山トンネルに速度制限が設定されているのか?

なぜ大清水トンネルは上越線から離れているのか?

なぜ浦佐駅に新幹線駅が設置されたのか?

なぜ地盤の悪い位置に燕三条駅が設置されたのか?

なぜ長岡駅に未完成の新幹線ホームが存在するのか?

謎の田中角栄メモ



第4章 北陸新幹線

なぜ軽井沢手前で大きく迂回しているのか?

なぜ北陸新幹線は小諸市を避けるような経路なのか?

なぜ長野～富山間はわざわざ遠回りをしているのか?

なぜ最初に着工されたトンネルに新幹線が通らなかったのか?

敦賀以西の経路はどう決まったのか?