Motor Fan illustrated特別編集 ホンダのテクノロジ‪ー‬

■見どころ:

世界一のパワートレーンメーカーの戦略と技術


■目次:

目次

Prologue 技術開発トップが語る[ホンダの現在地と向かうべき方向]Interview:大津啓司(本田技術所社長)

CHAPTER 1 パワートレーン

ホンダのパワートレーン戦略 Interview:松持祐司

次世代を担う中核エンジン/2.0L e:HEV DI新エンジン

第4世代e:HEV

新開発3.0L V6ターボの開発

K20C:20年代を生き抜く”究極のICE”

VTEC ホンダのエンジン技術の華 その仕組み

column 5ベルトローリングロード実車風洞「空力は、世界を変える力を持っている」

Chapter 2 ホンダの「e」テクノロジー

電動化戦略「電費No.1、よりファンなBEVへ進化させる」

Honda eのテクノロジー

電動化とエネルギー「すべてはエネルギーから考える」Interview:櫻原一雄

クラリティFUEL CELLの開発

column 統合エネルギーマネジメントシステム カーボンフリーの研究所実現へ

Chapter 3 F1のパワーユニット

チャンピオン獲得までの7シーズン

Chapter 4 モーターサイクルのパワートレーン

世界最強の実用エンジン スーパーカブのエンジン

eSTT 逆流がもたらすパッシブな可変吸気

HYPER VTEC しなやかな二面性

eSP+のテクノロジー 文武両道の優等生

column ホンダ鷹栖プルービンググラウンド/ホンダ車を鍛えるメートル原器

Chapter 5 新領域 空へ宇宙へ

HondaJetのテクノロジー HF120の開発」

Honda eVTOL

Chapter 6 パワープロダクトの技術

MPP 電動化時代の「Powered by HONDA」

LiB-AID E500 新しい電源のカタチ

eGX ベストセラー・GXを電動化

column 複リンク式高膨張比エンジン EXlink/ホンダにしか作れないアトキンソンサイクル・エンジン

Epilogue CROSSTALK パワーユニット開発チーフエンジニア ホンダのエンジニアの本音・日常・未来「ホンダは”究極の○○”っていうのが大好きな会社なんです」

奥付

HONDA F1のテクノロジー 告知