Motor Fan illustrated Vol.145

■見どころ:

セーフティ技術の最先端 ─視界・予防安全・衝突安全─


■目次:

目次

福野礼一郎のクルマ論評3/F1テクノロジー考告知

MF eye 001 | NVIDIA GTC JAPAN 2018

MF eye 002 | 在日フランス商工会議所100周年オートモーティブカンファレンス

Motor Fan illustrated 特別編集プロフェッショナルカーのテクノロジー告知

MFi New Technology Bulletin マツダ技術説明会 ロータリーエンジンレンジエクステンダー

MFi Technical Report 01 | SIP 熱効率50%まであと一歩に迫る

MFi Technical Report 02 | ImPACT 超軽量のEVコンセプトカー

MFi Technical Report 03 | スバル・e-BOXERのリニアな運転感覚

福野礼一郎ニューカー二番搾りトヨタ・センチュリー

畑村耕一博士のエンジン手帖マツダ・CX-3のS8-DPTS

レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太

Birdview 自動車鳥瞰図by 牧野茂雄

MFi年間購読案内

illustration feature : AUTOMOTIVE SAFETY セーフティ技術の最先端

Introduction 自動車の安全性とは何か?

Basics 安全最前線2018 1)マルチセンサーが作る全周「バーチャルシールド」

2)まだまだ終わらない対策「衝突安全」の現在

3)世界の衝突安全基準とNCAP

4)ダミーの驚異的な進化

Chapter.1 0次(視界)安全技術 スバル:脈々と受け継がれる”直接視界”の基準

Chapter.2 1次(予防)安全技術 ADAS図鑑

case 1 日産:トリプルレイヤードアプローチ

case 2 アイシン精機:アクティブセーフティの進化

Chapter.3 1次+(先進予防)安全技術 case 1 トヨタ:事故調査・解析から実効性の高いデバイスを開発

case 2 ホンダ:規制を基準とせず自社の判断で安全を追求

case 3 モービルアイ:プロドライバーの「ヒヤリ」「ハッと」を単眼カメラと画像処理ソフトが防ぐ

Chapter.4 2次(衝突)安全技術 case 1 マツダ:CAEと人体研究で高める衝突安全性能

case 2 ボルボ:2020年「新型車事故での死亡者/重傷者ゼロ」達成までにやるべきこと

Column AIは事故ゼロを実現するか

Epilogue

第16回全日本学生フォーミュラ大会

MFi特別編集ル・マン/WECのテクノロジー告知

自動車業界で働くリクルート特集2018

スタッドレスタイヤダンロップ

MFi Driving Report | 日産ノートe-POWER ニスモS

2019 CALENDER 告知

福野礼一郎「クルマの教室」 vol.20 エンジン振動論:多気筒におけるバランス-8

 歯車屋の見た世界[ 第54話] by 久保愛三

 自動車技術の出発点 トヨタ・三元触媒

 バックナンバー

 次号予告