Motor Fan illustrated特別編集 ル・マン/WECのテクノロジー 2018

■見どころ:

トヨタ ル・マン初制覇までの軌跡


■目次:

世良耕太著「F1テクノロジー考」/福野礼一郎のクルマ論評3 告知

ライバル不在の孤独な戦い 全力で走ってつかんだワン・ツー・フィニッシュ

ハイブリッドとノンハイブリッドの戦い[LMP1カテゴリーの性能均衡調整]

[ル・マン24時間サーキット]13.626kmの超高速サーキット

ル・マン レースウィーク・ダイジェスト

1 : 6月13日 練習走行&予選1

2 : 6月14日 予選2&3

3 : 6月16-17日 レース

DATA & RESULT

トヨタ「カイゼン隊長の365日」量より質を重視したトレーニングを繰り返した

RESULT:QUALIFY & RACE

│2018年型│ル・マン /WEC マシン徹底解説

TOYOTA TS050 HYBRID ──「速さ」はキープしつつ「強い」クルマづくりに転換

十勝24時間からル・マン24時間までトヨタ・レーシングハイブリッド開発の系譜

2006年 | レクサス・GS450h

2007年 | スープラ・HV-R

2007年 | 初の本格的レーシングハイブリッド[THS-R 2nd]

2008年 | 幻のV8直噴ターボエンジン[THS-R 3rd]

2012年 | TS030ハイブリッド

2013年 | TS030ハイブリッド

2013年 | 飛び道具に頼らない素肌美人

2014年 | TS040ハイブリッド

2014年 | 超高効率自然吸気ガソリンエンジン[THS-R 4th]

2015年 | TS040ハイブリッド

2016年 | TS050ハイブリッド

2017年 | TS050ハイブリッド

LMP1-nonHV | ジネッタG60-LT-P1

LMP1-nonHV | BRエンジニアリングBR1

LMP1-nonHV | レベリオンR13

LM GTE | アストン・マーティン・ヴァンテージAMR

LM GTE | BMW M8 GTE

2020年テクニカルレギュレーション

次号予告/奥付